La Daytona 400 es el modelo ideal para pasear los fines de semana pero también para realizar viajes de largas distancias. La posición de manejo, su potencia y autonomía la convierten en uno de los mejores modelos para aquellos que buscan un balance entre confort y diseño.
Daytona 400
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Características destacadas
- Faro delantero mixto (led-halógeno)
- Cadena de transmisión 530 con O´ring
- 6 marchas
- Amortiguador trasero Monoshock
- Cilindros paralelos
- Disco de freno trasero
- Doble disco de freno delantero
- Embrague con eje balanceador
- Inyección electrónica
- Refrigeración líquida
Motor
| Tipo de motor | 2 cilindros paralelos de 4 tiempos con eje balanceador |
| Motor (Cm3): | 396,4 |
| Refrigeración | Líquida |
| Diametro x Carrera (mm): | 69 X 53 |
| Potencia: | 30 HP / 8500rpm |
| Torque: | 28N.m / 6500 RPM |
| Radio de compresión: | 9,8:1 |
| Sistema de arranque: | Eléctrico |
| Sistema de alimentación | Inyección electrónica |
| Lubricación | por bomba y salpicado |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Batería | 12N 9-4B-1 |
| Bujías | CR6HSA (NGK) |
| Aceite motor | 2 Litros tipo SAE 20W/50 API SG-JASO: MA2 |
| Capacidad de tanque | 13,05 Litros |
| Líquido refrigerante: | S/D |
| Combustible: | 93 octanos (mínimo) |
Dimensiones y peso
| Rueda delantera | 90/90-21 |
| Rueda trasera: | 160/80-16 |
| Largo total (mm): | 2330 |
| Ancho máximo (mm): | 920 |
| Altura: | 1220 |
| Distancia entre ejes: (mm) | 1650 |
| Despegue del suelo (mm): | 220 |
| Peso neto: (Kgs.) | 190 |
| Carga máxima (Kgs.): | 180 |
Transmisión
| Trasmisión | A cadena, paso 530 con O’ring |
Suspensión
| Delantera | Horquilla hidráulica invertida |
| Trasera | Sistema Monoshock |
Frenos
| Delantero | Doble disco hidráulico de 300 mm |
| Trasero | Disco simple hidráulico de 200 mm |
